Поехали все! Сегодня в шесть утра движение по мосту Малиновского открыто для всего транспорта, единственное исключение — большегрузы. Пока в две полосы, по одной в каждую сторону; а полностью путепровод подрядчик обещает сдать к зиме. На месте строителей поблагодарил за хорошую работу губернатор.

Движение открыто по правой части моста, где уже ходил общественный транспорт. Ехать можно в обе стороны без реверса, а большегрузы пока не пускают — нужно избежать излишней нагрузки. Обещание открыть мост для легковушек 30-го июля подрядчик выполнил, работая днем и ночью.

«Выполнены работы сто процентов по устройству опор. Смонтирован металл пролетного строения, на правой стороне устроено барьерное ограждение. Выполнено устройство ливневой канализации порядка трех с половиной тысяч метров. Переустроены газопроводы высокого низкого давления порядка 300-400 метров и переустраиваются линии электропередач троллейбусной сети».

Станислав ТЮКАЛОВ, гендиректор АО «Ростовавтомост»

Четыре пролета держат пять опор, длина всего участка — почти полтора километра. Проезжая часть моста от Доватора сделана полностью.

«Если смотреть от моста в сторону Таганрогского шоссе, то мы сделали только нижний слой асфальто-бетонного покрытия. Верхний слой, надеюсь, где-то через недели-полторы уложим бортовые камни, уложим верхний слой покрытия и дадим полное движение».

Петр Кулик, директор ООО «ДРСУ-ДОН»

Путепровод на Малиновского был построен в 1976 году и ни разу капитально не ремонтировался. На его обновление уйдёт больше двух миллиардов рублей. На сегодня сделано 80 процентов работ.

«Ставим перед собой задачу: мост в этом году запустить. Оценивая эту ситуацию, мы говорили о том, что до конца текущего года не исключаем, что этот мост мы можем сдать уже в конце ноября. Мостостроители работают очень хорошо».

Василий ГОЛУБЕВ губернатор Ростовской области

Мост закрыли на ремонт 4 января; понятно, что горожане получили неудобства. Но терпеть есть из-за чего: после реконструкции у путепровода будет по три полосы движения в каждую сторону и разворотные съезды.

После возобновления строительства проблемного дома на Баррикадной работы идут по графику. Контролируют их и минстрой, и будущие хозяева квартир — обманутые дольщики. Новоселье теперь уже окончательно планируется на будущий год. А сегодня на объектах вместе с контролерами побывала наша съемочная группа.

На Баррикадной,24 активно идет строительство 2-х корпусов. 249 семей ждут новоселья к концу 2022. А вообще дом на 1-й Баррикадной должен был быть сдан много лет назад. Кто-то ждет новоселья с 2006-го, кому-то оно было обещано в 13-ом, кому-то — в 16-ом! После банкротства строительной компании дольщики создали ЖСК, чтобы проблемный объект наконец-то завершить. И сейчас в корпусе «Б» возводится 16 этаж.

«В сроки все укладываются, работы идут, по-моему мнению, идеально. Вот мы каждую неделю сами приезжаем, я и члены правления, приезжаем на стройку, обходим этажи даже. Смотрим на качество работ, на стяжку, на окна. Конечно, очень радуемся».

Татьяна Иваница, председатель правления ЖСК «Баррикадная-24»

«Объект достраивается через поддержку областного бюджета. Жилищно-строительному кооперативу была выдана субсидия в размере 420 миллионов рублей. На сегодняшний день половина из этих средств уже профинансирована. Оставшаяся половина будет финансироваться по мере выполнения строительно-монтажных работ».

Сергей ВИФЛЯНЦЕВ, заместитель министра строительства РО

Инвестор ведет достройку и второй очереди до высокой степени готовности — это 65 процентов. После чего ЖСК также обратится за финансовой поддержкой. Законодательным собранием приняты поправки в областной бюджет, и дополнительные средства, в том числе на этот объект, предусмотрены в полном объеме. А здесь, в жилом комплексе на Оганова, пострадавшим дольщикам будет предоставлено порядка 200 квартир.

Ледовый дворец, парк аттракционов, канатная дорога — и это только, что касается левого берега Дона в Ростове. Об актуальных инвестпроектах говорили сегодня в правительстве на Совете по инвестициям. В губернаторскую сотню включены еще три инвестпроекта на 6,5 миллиардов рублей. Это производство цинковых белил, третья очередь завода кормов для домашних животных и зерновой терминал.

Заседание совета проводивший его губернатор начал с полей. Урожай зерновых и зернобобовых снят с 82-х процентов площадей, валовой сбор на сегодня 10 млн 140 тысяч тонн. Средняя урожайность — 36,9 центнеров с гектара — а это на 2,5 центнера больше прошлогоднего, есть все шансы перекрыть урожайность 2020-го.

«Это результат работы наших селян прежде всего, результат их инвестиционной деятельности, результат применения новых современных технологий. Но все-таки первое, как я уже сказал, это хорошая работа всех тружеников сельского хозяйства РО»

Василий ГОЛУБЕВ, губернатор Ростовской области

Василий Голубев поддержал включение в губернаторскую сотню еще трех инвестпроектов. Компания Эмпилс-цинк к 24-му году намерена запустить производство цинковых белил объемом 15-20 тысяч тонн в год. Объем инвестиций — 661 с половиной миллион рублей. Стоимость следующего проекта уже 4 миллиарда. Предприятие Марс, выпускающее корма для домашних животных, построит третью производственную очередь к концу 2023-го. Это увеличит мощность завода на 70%, ассортимент расширится до 75 наименований, будет создано 50 рабочих мест. И еще один проект возвращает нас на поля — это новый зерновой терминал производительностью миллион тонн в год. Стоимость проекта — миллиард 800 тысяч рублей; 80 новых рабочих мест.

«Принципиальным вопросом является реализация национальных проектов. А заметное количество проектов, которые входят в губернаторскую сотню, они тоже оказывают влияние на реализацию национальных проектов и достижение национальных целей, объявленных президентом нашей страны».

Василий ГОЛУБЕВ, губернатор Ростовской области

Отдельно говорили о инвестиционной политике в Ростове. Глава администрации отчитался о строительстве новых ЖК, технопарка, спорткомплексов. По продлению набережной до 13-й линии разрабатывается техническая документация. Серьезные планы на левобережную зону.

«Проработан вопрос строительства ледового дворца в левобережной зоне города. После корректировки утвержденной планировочной документации инвесторы приступят к проектированию объекта. Продолжение развития левобережной части города разработана документацию по строительству парка аттракционов. Срок завершения — 2023 год. Общий объем инвестиций — 2 млрд рублей».

Алексей ЛОГВИНЕНКО, глава администрации Ростова-на-Дону

К тому же началось проектирование канатной дороги через Дон. Срок утверждения документации — май следующего года.

Сентябрьские выборы в Госдуму России будут жестко конкурентными. Об этом нам рассказали сегодня в Едином центре общественного наблюдения. Выдвижение кандидатов завершилось. В семи одномандатных округах Ростовской области за думские места будут бороться 58 кандидатов, еще 103 попытаются пройти по спискам 15-ти партий. Планируется, что от нашего региона в Госдуму будет избрано 12-14 депутатов.

«Государственная Дума на сегодняшний момент очень интересный расклад..которые сформировались по одномандатным округам. Там от 6 до 11 человек кандидатов. Имеется серьезная конкурентная борьба. В ряде округов очень интересно, например, 150 Нижнедонской округ».

Дмитрий АБРОСИМОВ, политолог, руководитель Единого центра общественного наблюдения за выборами в РО

В целом по стране на выборы в Госдуму выдвинуты 6 тысяч 389 кандидатов. А это значит, что на одно место в парламенте претендует 14 человек.

Каких сюрпизов ждать от арбузов и дынь? Сочная мякоть, яркий аромат… или нитраты и отравление? Нет, второе практически исключено. Если, конечно, бахчевые брать не где-то на улице или у дороги. На рынках их каждый день проверяют ветврачи. И сегодня нашу съемочную группу заверили: дыни с арбузами безопасны.

В лабораторию идут фрукты, овощи, бахчевые… К ветврачам попадает всё, что привозят на продажу. От каждой партии наугад отбирают кандидатов на исследование. Самые внушительные в этой тележке — тяжеловесы арбузы и дыни. На прилавках они массово появились не так давно. А ранний урожай — самый опасный: нитратов может быть больше нормы. А это грозит отравлением.

Под коркой нитраты скапливаются в наибольшем количестве. Измельченная проба отправляется дальше — на вытяжку. А потом испытание на нитротесте. Три минуты — и результат готов.Такие хорошие результаты сегодня у всей продукции, — резюмируют ветврачи. Да и вообще на рынке в этом сезоне еще ни разу не «натыкались» на опасные фрукты-овощи. Вероятно, дело в погодных условиях: они были максимально комфортными для здорового урожая. Удостовериться в качестве, кстати, может каждый покупатель.

Дыни на прилавках — уже местные, донские. Арбузы — в основном кубанские. Поставщики проверены годами, так что бахчевые продавцы советуют брать без сомнений. На каждом ростовском рынке работают лаборатории ветсанэкспертизы. Так что специалисты уверяют: вся продукция проверена и безопасна.

«Борщевой набор» подешевел. Спасибо сбросившим цену морковке — она уже совсем не золотая, картошке, луку и капусте. Они пошли на снижение с приходом на прилавки нового урожая — как, в общем-то, и каждый год. И цена на хлеб к борщу в ближайшее время расти не должна.

Анна Помазан приехала на оптовый рынок за белокочанной капустой, чтобы пополнить запасы своей овощной лавки. Цена для нее пока не идеальная, но уже лучше, чем было пару недель назад. Поэтому берет мешок главного борщевого ингредиента.

«Я была 2 недели назад — здесь капуста очень дорогая была, по 35 рублей за килограмм, а у меня небольшой ларечек — за что я ее буду продавать — это очень дорого. Вот сегодня я нашла у одного из поставщиков нашла капусту по 24 рубля за килограмм — это более или менее приемлемая цена — вот я ее и взяла».

Анна ПОМАЗАН, покупатель

По данным ежедневного мониторинга областного департамента потребрынка, в Ростове зафиксирована минимальная цена на картофель и морковь по Южному федеральному округу. А по стоимости белокочанной капусты и репчатого лука наш город на втором месте.

«Согласно данным ростовского территориального органа статистики, снижение цен произошло на морковку, значительно — в районе 12%, на картофель в районе 10%, на 5,5% подешевел лук, на 4,2% подешевела капуста белокочанная».

Татьяна САВИЦКАЯ, заместитель директора департамента потребительского рынка РО

Такое выгодное изменение цен вполне логично: на рынок вышел новый российский урожай. В начале лета плодово-овощная продукция дорожает в связи с замещением импортных аналогов на отечественные, которые еще не успели созреть в полном объеме. И такая ситуация повторяется каждый год. Что касается хлеба, то роста его стоимости в ближайшее время не ожидается. Кстати, среди крупных городов ЮФО в Ростове цены на хлеб самые низкие.

Выпускной вечер сегодня у сазанов. Первую партию молоди отправили в свободное плаванье в Дон. Как говорят специалисты, чистокровные линии сазана, то есть без скрещивания с другими видами, в природе встречаются все реже. Поэтому сейчас нужно не только увеличивать численность этой рыбы, но и сохранять чистоту вида.

Выпуск рыбы неслучайно сравнивают с выпускными в школах или детских садах. Рыбоводы так же отправляют подопечных в самостоятельную жизнь. Здесь, правда, за ними наблюдают с самого зачатия — с икринки. Сначала в цехах, потом в прудах. И через три месяца отпускают. Но сначала дают оценку — в граммах.

Это первый выпуск частиковых рыб в этом году. Молодью сазанов предприятие, которое качает из Дона воду для хозяйственных нужд, компенсирует свое вмешательство в природу. Маленьких сазанов выращивали в прудах. Теперь вместе с прудовой водой они постепенно спускаются в канал. На выходе их сначала собирают в сети и круглосуточно считают по специальной методике. Это занимает несколько дней. А затем по каналу они поплывут в Дон, который течет неподалеку.

Из прудов Рогожкинского рыбзавода, кроме сазанов, выпустят молодь белого толстолобика и белого амура. Последний выпуск рыбы этого года здесь запланирован в ноябре.

Урожай бананов ожидается в Ростове. Да-да, лето у нас становится таким жарким, что и такого можно ждать.
— На участке ростовских садоводов бананы уже цветут, и кажется, у них есть все шансы вызреть. А кроме них там есть другая экзотика: маракуйя, олеандры, цикасы… С перечнем тропико-донских культур ознакомилась Елена Доронина.

Именно в декоративных целях Холмановы высадили на своем участке бананы сорта Муса Басио семь лет назад: радовать глаз или, например, сервировать стол для вечеринки. Получить банановый урожай даже не думали… а тут глядь — на деревьях, точнее, травянистом стволе, завязи появились. И дело не только в жарком лете.
Бананы вообще-то в уходе неприхотливы: им только воду да солнце подавай. Ну, и немного селитры не помешает. Хотя есть у этого фрукта и свои особенности.

а самом деле процесс цветения для банана смертоносный. После того, как растение отцветет и принесет плоды людям, оно погибает. И реанимировать его к следующему году никак не получится. Таковы законы природы.
Если повезет, новые побеги могут пойти от корневища. Сейчас в саду Михаила семь банановых деревьев, и растут они по соседству с другими экзотическими растениями. Олеандр, цикас, финик канарский, равенала, каллистемон, бругмансия — и все в открытом грунте!

Кстати, если бананы все-таки поспеют, для Холмановых это будет не первый экзотический урожай. Осень — сезон маракуйи. Без тропических водных растений тоже не обошлось. В общем, настоящий райский уголок. Кстати, на своем ютуб-канале «Почти тропики» супруги рассказывают, как вырастить такие растения у себя во дворе.

Пробег американских ретро-автомобилей от Москвы до крымского Щёлкина прошёл через Ростов-на-Дону. По левому берегу Дона прокатились 17 ретро-автомобилей. Самому возрастному участнику автопробега 66 лет, остальные моторные американцы 60-70-х годов, самый молодой 2004-го года рождения. Управляют ими любители ретро-машин.

Такие авто едут только в сопровождении техподдержки. Многие длинную дорого не выдерживают в силу возраста. Одна из 20 машин не смогла даже стартовать, а две другие сошли с дистанции по пути — закипели.

Самое распространенное приключение в дороге — так называемое «обсохнуть», когда топливные датчики срабатывают некорректно — то есть не предупреждают, что кончается бензин. На такой случай в багажнике канистры, как, например, в Шевроле седан Деливери 55-го года. Эту машину Владимир Семенюта купил у первого владельца, который в свои 16 лет брал ее новой. Передняя часть напоминала дорогой Шевроле Бел Эйер. В России доработали только техническую базу: теперь здесь 711 лошадиных сил, современные подвеска, коробка передач и каркас безопасности, необходимый на скорости 300 км в час, кондиционер, электрические стеклоподъемники.

Завтра выставка доедет до Геленджика, потом будет в Крымске, Ялте и в Щёлкове — там пройдет гонка по дну высохшего лимана, так называемый русский Бонневиль, напоминает гонки американцев по соленым озерам.

Космос нам в помощь. Осваивать и использовать безвоздушное пространство решили донские власти. И для начала принялись за разработку обучающих программ: космический всеобуч и курс «космических офицеров» стартуют уже осенью. Рассчитаны они на всех желающих. И несколько лекций для них записал сегодня специальный гость: популяризатор космонавтики и автор книг на эту тему Виталий Егоров.

«Приветствую всех интересующихся космосом. Меня зовут Виталий Егоров. Я блогер, популяризатор космонавтики. Сотрудник российской частной космической компании «Орбитальный экспресс». Сегодня мы поговорил о перспективах комических технологий».

А их — перспектив — множество. И не из области фантастики. Наоборот, реальные и прикладные. Космос ближе, чем мы думаем, — уверяет Виталий Егоров. Об этом и не только его лекции для обучающих курсов, которые задумали открыть в нашем регионе. Начинать можно с малых космических аппаратов, дальше — больше. Главное, влюбиться в космос. И в нашем регионе решили включиться в процесс массово: идет работа по созданию двух обучающих программ по космонавтике. Космический всеобуч будет интересен и школьникам, и студентам, и просто увлеченным людям разных профессий. Вторая программа тоже универсальная, но всё же информация там посложнее.

Учиться можно будет бесплатно, достаточно зарегистрироваться на сайтах программ. Курсы стартуют 1 сентября.

80 процентов несанкционированных свалок в Ростове — строительные отходы. Так называемые «серые» перевозчики экономят на законной утилизации и сбрасывают мусор куда попало. Не отстают и горожане: отходы после ремонта оставляют на контейнерных площадках, хотя должны вывозить сразу на полигон. Подобная ситуация и в других городах области. Под угрозой оказалась экология Таганрогского залива: в Неклиновском районе неизвестные свалили полтора десятка КАМАЗов мусора со стройки на берег.

Отдохнуть на раскаленных кирпичах, конечно, можно. Но и нервы тогда раскалятся до предела: пока дойдешь к воде, подвернешь ногу. В мае береговая линия Таганрогского залива скрылась под тоннами строительных отходов. На обустройство нелегального мусорного полигона сил не жалели, даже дорогу к воде проложили. Успели привезти больше 15 КАМАЗов кирпича и бетона. А когда начались жалобы, похоронили свое творение под грунтом и песком. Но безуспешно: с морскими волнами не договоришься, они скрывать инородных тел не стали.

Именно Роман Федосов написал обращения в сельскую администрацию, минприроды, морское управление Росприроднадзора. Новый мусор подвозить перестали, но старый так не убрали. Оценить ущерб приезжала комиссия, нарушение зафиксировала. Составлен протокол об административном нарушении. Только вот кирпич так и не убирают уже несколько месяцев.

Строительный мусор — наболевший вопрос и для Ростова. «Серых» перевозчиков в пределах города замечают постоянно.Так разгружают отходы стройки в контейнеры на Мечникова; подобная картина в Гвардейском переулке. Мусор и в частном секторе, и в лесополосах. Вот еще один пример грубейшего нарушения. Строительному мусору на контейнерной площадке рядом с домом абсолютно не место. Ответственность за него несет тот, кто делает ремонт. По-хорошему, этот человек должен был вызвать машину, которая отвезла бы мусор сразу на свалку.

Но многие об этом даже не задумываются. А те, кто знает правила, вызывают нелицензионных перевозчиков: их услуги дешевле официальных, можно заказать КАМАЗ всего за тысячу рублей. Но куда в таком случае вывозится мусор — лотерея. Явно не на полигон. И такая губительная для экологии экономия нарушителям обходится в общем-то недорого. Сумма штрафа зависит от многих нюансов, но для физлиц она просто незаметна. Для юрлиц цифры посерьезней: от 100 до 900-сот тысяч рублей. Но многих даже шестизначные суммы не пугают.

Сумму штрафов нужно увеличивать, — считают официальные перевозчики. Ведь бывает так: найти нарушителей невозможно, и ответственность ложится на собственников земли: им придется устранять последствия за свой счет. А последствия для экологии вообще непоправимые. Так что важно помнить: платить за вывоз мусора в любом случае придется. Остается только сделать выбор: отдать деньги за правильную утилизацию или как штраф.