Скульптуре «Рыбка и волна» на Пушкинской вернули первоначальный вид. Реставрация завершена, траченные фрагменты мозаики восстановлены. Вся она для начала была очищена от грязи и граффити, и вот пришел момент окончательной зачистки и мойки.

Виктория добиралась с окраины в центр города полтора часа, но уж очень хотелось побыть ассистентом реставратора. Рабочее задание, как у всех: мытьё и чистка скульптуры.

Мне сегодня необходимо очистить клей от плитки, который застыл, вот этим вот прибором. После этого можно почистить кисточкой и так же, чтобы был более красивый цвет — протираешь мокрой щёткой, и он уже становится… изменяется!»

Виктория Алексеева, волонтёр фестиваля «Том Сойер Фест» в Ростове-на-Дону

Для финальной мойки и зачистки все средства хороши: и обычная губка для посуды, и щетки, даже шуруповерты приспособили.

Евгения Гончарова прошла все этапы восстановления «Рыбки и волны»: и отмывала от граффити, и чистила, и восстанавливала утраченные фрагменты мозаики.

«Вот мы делали этот кусочек, делали вот здесь и вот это выкладывали. Ну, было довольно таки сложно, потому что «ехало » немножко, весь этот раствор. Но Марина нас поправляла. Теперь приходишь и говоришь сам себе: вот это я здесь восстанавливал, вот — девочки восстанавливали… Приятно видеть плоды своих трудов!»

Евгения Гончарова, волонтёр фестиваля «Том Сойер Фест» в Ростове-на-Дону

«Смотрите, вот этой части — её не было вообще. Охра! Цвет желтовато-охристый, вот. Он практически совпадает. В принципе, человек который не знает, что нету тут куска, говорит: да так и было всё! Вот куска не было здесь, и вот ротика не было… Вот этот вот кусок, он вставлен».

Марина Яблонская, художник-мозаичист

Мозаики — это уже музейные экспонаты прямо на улицах. И хотя технически их можно выполнить и сегодня, повторить советских монументалистов невозможно. Так что задача — сохранить.

«За все время было наверное, около 200 человек, и, что важно, люди придя 1 раз, они возвращаются, они приводят своих друзей. И мы планируем ещё в следующую субботу, 10-го числа выйти и закончить все, и в конце у нас будет торт».

Дарья Максимович, организатор фестиваля «Том Сойер Фест» в Ростове-на-Дону

«Рыбка и волна» заиграет всеми красками на солнце, когда ее покроют специальным защитным раствором. А потом дело дойдёт и до благоустройства площадки.

Спектакли «Иван царевич и серый волк» и «Безумный день, или Женитьба Фигаро» смогли посмотреть две сельские семьи. В театр их пригласил губернатор — на интерактивном приёме. Всё-таки День семьи, любви и верности впереди, а эти семьи — как раз любящие и верные.

Дети семьи Марченко в театре впервые. Дебют выпал на спектакль «Иван Царевич и серый волк». В то, что поедут в Ростовский театр Горького, поверили не сразу. Такой подарок получили в ходе интерактивного приёма губернатора: поощрить семью за многолетний труд предложила соседка Любовь Бугаенко. Она теперь и детей в театр привезла — бабушка приехала позже, вечером.

«Дед их пахал землю и сеял. Их отец — это уже этих детей дедушка — он в колхозе работал трактористом, комбайнером работал; пахал, сеял, во время уборки намолачивал много зерна, грамоты получал».

Любовь Бугаенко, соседка семьи Марченко

5 детей, 11 внуков и трое правнуков: приехать из села Павловка Азовского района получилось, конечно, не полным составом. Но кажется, впечатлений хватит на всю семью. Перед спектаклем воодушевленно рассказывают, какая их бабушка молодец. Кулинарные способности оценивают особенно.

«Когда мы только родились, она готовила нам тортики. Если даже кто-то не приходил к ней, она передавала. Вот недавно бабушка готовила пиццу. И она раздала всем детям своим».

Максим Марченко, зритель

А это уже семья Леонтьевых из села Фёдоровка Неклиновского района. У них в культурной программе спектакль «Безумный день, или женитьба Фигаро». О своей женитьбе родители вспоминают с теплотой. В браке они уже 42 года; трое детей, шестеро внуков. Секрет вечной любви не скрывают: важно друг другу уступать.

«Хочется сказать большое спасибо за то, что семье уделяется очень большое внимание. Потому что непонятны сейчас тенденции к тому отношению к семье. Новые разные влияния и веяния. А нам кажется, в связи с тем, что мы много лет вместе, что традиции семьи должны обязательно сохраняться».

Анна Леонтьева, зритель

Приглашение в театр семьи получили ко Дню семьи, любви и верности.

«Орланы» доставят ростовчан к Азовскому морю. И вопрос это не орнитологический, а железнодорожный: рельсовые автобусы, названные птицами-соколами, начали курсировать между Ростовом и Ейском. Теперь добраться до побережья можно быстро и с комфортом. Правда, только на выходных.

В зале ожидания ждут… «Орлана». На нём можно долететь с донских берегов на морское побережье. Только полёт опускает с неба на рельсы: из Ростова в Ейск начали ходить дизельные поезда РА-3 «Орлан». Они же — рельсовые автобусы.

«В Ейск мы едем к родственникам и на море. От родственников собственно и узнали. Мы были рады такой возможности, потому что это удобно. Утром в субботу поехали, вечером в воскресенье вернулись. И на работу в понедельник можно выйти, и у родственников побывали».

Новый рейс — сезонный, пляжный, проработает до конца лета. Базы отдыха Азовского моря бюджетнее черноморских, да и расстояние до Ейска небольшое. Так что вариант съездить «поплавать-позагорать» на выходные — интересный.

«Утром отправление в 6:45 из Ростова, и вечером отправление в 17:45 из Ейска. Думаю, этот график будет намного удобнее пассажирам, которые будут пользоваться этим поездом. Билеты можно приобрести как в кассах Ростова, Батайска, так и в мобильном приложении «Пригород»».

Павел Валько, первый заместитель гендиректора АО «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания»

Такие поезда называют «автобусами», потому что они могут ходить и на неэлектрифицированных участках железных дорог. Возить ростовчан на море будут два состава, общее число посадочных мест – 135. Такие рельсовые автобусы курсировать будут по выходным. Путь займет 3 часа 7 минут. Чтобы пассажирам было удобно, вагоны оснастили и кондиционерами, и мягкими креслами.

Для удобства маломобильных пассажиров предусмотрены подъёмники для колясок и спецместа для их крепления. И что особо актуально в пандемию, составы оборудованы системой очистки и обеззараживания воздуха.

«Узнала вчера утром, когда собиралась на работу по местному нашему телевидению. И решила поехать к однокласснице в Ейск. Я езжу только автобусами, но здесь комфортнее».

«Орлан» делает 4 коротких остановки: присоединиться к путешествию можно в Батайске и нескольких населенных пунктах Краснодарского края.

Деньги за проезд возвращаем, пассажиров высаживаем — и в гараж. До такого может дойти в автобусе с неисправным кондиционером. Пассажиры жалуются: системы охлаждения воздуха водители включать не хотят. И сотрудники Департамента транспорта проводят проверочные рейды. Нарушителям дают 10 дней на исправление — иначе власти готовы на крайние меры, вплоть до расторжения контракта.

«- Почему вы на линии находитесь без кондиционера?
— Ну, компрессор вышел из строя.
— На каком основании вы вышли на линию? Мы вчера 14 автобусов на линию не выпустили по причине неисправности».

Возмущение проверяющих понятно: на улице пекло, а кондиционеры в салонах не работают. И отмазаться тем, что они «неисправны», не получится. Правила здесь простые: выходишь на линию — техническое состояние машины должно быть в норме по всем параметрам.

«Пассажиры, автобус дальше не едет, так как не соответствует условиям контракта. Он вам возвращает все деньги. Пройдите к водителю, заберите деньги за проезд».

Правила перевозок четко прописаны в карте маршрута. Здесь и рабочие информационные табло, и приспособления для перевозки инвалидов, и система распознавания остановок. И, конечно, система поддержания комфортной температуры в салоне.

Но это случаи, когда кондиционер не работает из-за поломки. А бывает, водитель просто не хочет его включать — экономит. Или всё исправно, всё работает — но холодит улицу.

«- Вот у вас почему кондиционер не работает?
— Почему? Работает.
— Где?
— А почему окна открыты? Люк закрывайте, люк закрывайте».

При жёстком контроле перевозчика важно не навредить пассажирам. А для них главное, конечно, добраться до пункта назначения. И чиновники идут горожанам навстречу.

«- Как хотите, от вас зависит решение. Я могу с линии его сейчас снять. Как скажите.
— 40 минут его ждали.
— Благодаря пассажирам вы продолжите путь. Дальше мы по ГЛОНАСу отследим, вы идете в парк. Вы меня поняли?»

И всё-таки в большинстве автобусов кондиционеры работают. На данный момент системами охлаждения оборудовано 85 процентов пассажирского автопарка города.

«Мы не допустили вчера на линию 14 автобусов с неисправными кондиционерами. Сегодня, несмотря на выходной день, мы продолжаем работу. И сегодня, вы были свидетелями, мы сняли с маршрута 4 автобуса. Два — с неисправным кондиционером и два — с отсутствующим кондиционером».

Христофор Ермашов, директор Департамента транспорта Ростова-на-Дону

Ждать спада жары «всерьёз и надолго» в начале июля не приходится — а значит, вахта работников Департамента транспорта будет ещё долгой и горячей.

На подъездах к путепроводу на Малиновского уже кладут асфальт. Дорожники работают днём и ночью, чтобы успеть к 30 июля: ведь с этого дня по мосту должен поехать весь автотранспорт.

Нижний слой асфальтобетонного покрытия укладывают на южном подъезде к мосту на Малиновского. Днём дорожники работают с основанием, применяя метод холодной регенерации; а после захода солнца приступают к укладке асфальтобетона.

«Это первый этап нашего запуска всего движения, которые мы планируем 30 июля. Общая готовность порядка 80 % на сегодняшний день всего нашего первоначального этапа. Вы видели, что ведутся дорожные работы, ведется укладка асфальтобетонной смеси, т. е. мы дату свою не меняем. Погодные условия, мы видим, каждый день очень жёстко относятся к дорожникам».

Владимир Окунев, министр транспорта Ростовской области

При этом цикл работ выстроен так, чтобы реконструкция не мешала движению автобусов.

«По объёму работ на данном объекте — площадь покрытия из асфальтобетона составляет 55 тысяч квадратных метров. Покрытие у нас двухслойное, состоящее — нижний слой из крупнозернистого асфальтобетона толщиной 8 см и верхний слой покрытия из мелкозернистого плотного асфальтобетона типа «Б» толщиной 7 см».

Александр Кабанцов, заместитель гендиректора фирмы-генподрядчика

С северной стороны пока устраивают земляное полотно и готовятся к укладке асфальта. За прошлый месяц на объекте завершили переустройство ливневой канализации и газопровода среднего давления, монтаж связей и консолей металлического пролетного строения; установили опоры контактной сети троллейбуса, подпорные стенки и несъёмную опалубку металлического пролётного строения. Весь объект должны сдать 21 декабря; тогда проезжая часть расширится до 6-ти полос.

«Женщина-лидер» — первую региональную образовательную программу под таким названием запустили в Южном федеральном округе на базе ДГТУ. Как рассказали сегодня на пресс-конференции организаторы, цель этого проекта — сформировать и развить сообщество успешных женщин, уникальных личностей, готовых решать важные для страны социально-экономические задачи. Например, проект «Кибер-код» учит детей правильно работать в соцсетях. Установка другого проекта — продлить деятельную активность женщин 55+, убедить их не списывать себя со счетов — и правильно использовать свой опыт.

«Например, у нас есть совершенно невероятный проект «Хозяйки села», который направлен на развитие мер поддержки женщин-лидеров сельских поселений. И это образовательные мероприятия и конференции, которые наши девушки проводят, в этом смысле нам нужна и поддержка наших проектов, которые сейчас реализуются».

Мария Афонина, проректор по образовательной деятельности мастерской управления «Сенеж» президентской платформы «Россия — страна возможностей»

«Мы можем называть примеры в Минобороны. 10 лет назад мы не могли представить, что у нас такое количество женщин будет участвовать в системе обороноспособности страны. А сегодня — да, у нас генералы армии — женщины! Раньше представить это было невозможно. Это говорит не о том, что мы как-то уступаем, нет. А говорит о том, что вырос ценз возможностей, которые позволяют самореализоваться».

Владимир Гурба, заместитель полномочного представителя Президента РФ в ЮФО

Подать заявку на участие в программе можно с сегодняшнего дня до 15 августа. Главное условие — не меньше двух лет опыта руководящей работы и возраст не моложе 25-ти лет.

Комнаты вместо камер; не карцер, а помещение для нарушителей; возможность выйти на улицу, а не прогулка во дворе. В исправительном центре режим ещё мягче, чем в колонии-поселении. Здесь отрабатывают принудительные работы те, кому их назначил суд, или заключенные на остатке срока — за хорошее поведение.
8 лет отбыл в «лагере» за наркотики, — говорит Алексей Косов. И за хорошее поведение получил возможность «досидеть» свою «десятку» в мягких условиях. Теперь ждёт отпуск, чтобы поехать к внукам в Шахты. Ведь здесь уже почти как на воле.

«Если у кого-то будет шанс, пробуйте приехать сюда, поработать, увидеть другую жизнь, чтобы не то что вышел — ворота открылись и все, и потерялся. Раз и потом назад это приводит сюда. А здесь, со временем, побыв, мы осмысливаем, что-то пересматриваем и начинаем по-другому смотреть на все».

Алексей Косов, осужденный

Ростовчанин Дмитрий Шевцов говорит: свою жизнь уже пересмотрел, попытается не оказаться даже рядом с наркотиками, за которые получил пять лет строгого режима. Три года себя вел хорошо, чтобы заслужить право оказаться на принудительных работах. И получил здесь новую профессию: изготовление пенофиброблоков.

«Хотелось бы благодарность выразить начальнику, за то, что даёт возможность освоить новую специальность, потому что нас не охотно берут на работу, когда мы выходим. А сейчас я обучился и планирую в дальнейшем работать по этой специальности».

Дмитрий Шевцов, осужденный

Начальник — предприниматель Валерий Великошапко — поначалу даже отсидевших своё осужденных брать опасался, а тут те, кто ещё отбывает срок. Но после того, как его неоднократно подводили «свободные» рабочие, попробовал — и не пожалел.

«Я пожалел только об одно единственном ,что не взял их раньше. Я нагрузку с себя снял. Ранее, когда у меня работали ребята, были очень ненадежные — могли и выпить, и в запой уйти, и т. д. Здесь это исключено абсолютно: без десяти восемь — как штык они здесь».

Валерий Великошапко, предприниматель

Да и в материальном плане стало полегче: договорились с рабочими на сумму, которая устраивает всех.

Сенбернар Бетховен живёт здесь всего пару недель, прошлое его неизвестно, а сейчас задача — хорошо есть и быть ласковым, чтобы не выгнали. Этого же опасаются и осужденные: условия здесь не сравнимы с тюремными — есть интернет, возможность ходить в магазин, видеться с родными. Живут, как в общежитии, сами готовят, оплачивают коммуналку и распоряжаются заработанными деньгами.

Тех, кто забывается и нарушает режим, могут поместить в довольно комфортное помещение для нарушителей. Но одно грубое нарушение — например, пьянка — или три предупреждения в год тут же дадут обратный билет в колонию. Но таких единицы. На 40 мест исправительного центра желающих много.

«Исправительные работы были созданы для людей, совершивших либо небольшое преступление, либо средней тяжести, либо тяжкое, но впервые в жизни — сроки варьируются от двух месяцев до пяти лет. Однако по 80-й статье УК осужденные, содержащиеся в местах лишения свободы, имеют право написать ходатайство и попадают сюда по одной второй, либо трем четвертям срока наказания для дальнейшего отбытия».

Валентин Арсенинко, инспектор исправительного центра при ИК-15

В ближайшее время число мест здесь планируют удвоить.

Терминал, через который можно переправить миллион тонн зерна в год, торжественно открыт сегодня в Ростовском морском порту. Таким образом растут экспортные возможности региона; а значит, и доходы бюджета. К тому же это 80 новых рабочих мест.

Открывают объект эффектно. Под бой барабанных палочек в Ростовском морском порту начинает работу зерновой терминал с технической годовой мощностью миллион тонн.

«Сегодня реализован крупный инвестиционный проект. Сумма инвестиций составила почти 2 миллиарда рублей. С сегодняшнего дня объем отгруженной продукции увеличится до 1 миллиона тонн зерна в год. Только дополнительных налоговых обложений и поступлений в бюджет 500 миллионов рублей».

Алексей Логвиненко, глава администрации Ростов-на-Дону

Работать здесь будут 80 человек. И есть возможность ещё наращивать техническую мощность терминала.

«Объём перевалки за прошлый год — 1,3 миллиона тонн. План на этот год 1,6 миллионов и на горизонте 24-го года мы хотим выйти на 3 миллиона тонн».

Ренат Ниазбаев, гендиректор ООО «Ростовский морской мультимодальный порт»

Ростовский морской мультимодальный порт сегодня — это пять действующих современных причальных комплексов, девять километров собственных железнодорожных путей и шесть крытых складов «напольного типа» для единовременного хранения 52-х тысяч тонн зерна.

Открытие терминала совпало с профессиональным праздником работников порта. Ко Дню морского и речного флота отличившимся сотрудникам вручили благодарственные письма; наградили и победителей конкурса «Лучший по профессии». Докер-механизатор Юрий Шабалов работает в порту 6 лет.

«Стабильность предприятия, вовремя зарплата приходит, предприятие обеспечивает всеми необходимыми инструментами и одеждой. Ты знаешь, что ты пришёл, отработал и с тобой ничего не случится».

Юрий Шабалов, докер-механизатор ООО «Ростовский морской мультимодальный порт»

Этот терминал, один из крупнейших на Юге страны, заметно повысит экспортные возможности региона.

Поток людей в мединституте достаточно большой. Только учащихся и педагогов — около 12 тысяч человек. Плюс сейчас работает приёмная комиссия, и с каждым днём людей все больше. Для удобства в здании открыли кабинет вакцинации, где могут сделать прививку студенты и педагоги.

В первых рядах на прививку — студенты. И никаких волнений: решение принято давно. Во время съёмки общаемся с Никитой Слюсаренко, и студент 6-го курса до укола успевает прочитать нам лекцию. Будущий медик уверен: вакцина эффективна, и главное, что это доказано научно. Но его личная мотивация даже не в этом.

«Моей главной первостепенной задачей, которую я ставлю перед вакцинацией — это обезопасить свою семью. Потому что есть пожилые члены семьи, они уже вакцинированы, но все же… как бы существуют новые штаммы».

Никита Слюсаренко, студент 6-го курса лечебно-профилактического факультета РостГМУ

Сейчас в мединституте предлагают вакцинироваться «Спутником», позже будет выбор: планируют, что из всех трёх вакцин. Перед уколом тест на самочувствие: с высоким давлением, например, прививать не будут.

«У нас обязательной вакцинации пока нет, но большинство студентов и часть преподавателей уже вакцинировались, какая-то часть, конечно, не вакцинированная, и как раз для них мы предусмотрели этот пункт вакцинации, для удобства».

Ирина Стагниева, декан педиатрического факультета РостГМУ

В вузе считают, что этот кабинет поможет начать новый учебный год спокойно — ведь привиться здесь планируют многие.

Две вечерние электрички добавляются на направление «Ростов-Таганрог» — туда и обратно. С пригородного вокзала Ростова дополнительный электропоезд будет отправляться в 18 часов 18 минут с прибытием на место в 19:47. Отправление из Таганрога в 9 часов вечера с прибытием на ростовский вокзал в половине 11-го ночи. С 3 июля электрички будут курсировать ежедневно.

А ещё завтра из Ростова запускается рельсовый автобус в Ейск. Такой же в феврале стал ходить в Волгодонск. Преимущество рельсового автобуса перед электричкой в том, что он может ехать на участках дороги без электричества. В вагонах кондиционеры с системой очистки и обеззараживания воздуха. Мягкие сидения, широкие багажные полки, санитарные модули.

Двухвагонные составы будут курсировать только по субботам и воскресеньям: отправление из Ростова в 6:45 утра, прибытие в Ейск уже через три часа: в 9:52. Обратно автобус поедет в 17:45 с прибытием в Ростов в 20 часов 43 минуты. Цена билета 420 рублей.

Обязательная вакцинация от коронавируса определённых групп населения вводится в Ростовской области с сегодняшнего дня.

Определило это постановление заместителя главного санитарного врача региона, из которого следует: эпидобстановка в области неблагополучная, суточное число заражений растет, ковидные госпитали заполнились до 78,5 процентов. При этом чаще стали заражаться люди трудоспособного возраста от 18-ти до 49-ти лет; растет число инфицированных вне семьи. В то время как план вакцинации для создания коллективного иммунитета выполнен только на 31,5 процент.

Согласно новому постановлению, руководители организаций должны до 29 июля организовать вакцинацию первым компонентом вакцины, до 26 августа вторым не меньше 60-ти процентов сотрудников.

Перечень «определенных» групп граждан широк: это работники всех видов сферы услуг, здравоохранения, образования, ЖКХ, транспорта, общепита, торговли, госслужащие, работники МФЦ, студенты старше 18-ти лет, индивидуальные предприниматели.

Отметим, что по числу зафиксированных случаев заражения коронавирусом Ростовская область пятая в стране, а по числу умерших — четвертая.