Новый путепровод на Малиновского почти готов. А старый могут закрыть еще до его открытия: из-за большегрузов, которые продолжают ездить по нему, дымя на ограничения. Ну, а на новом мосту подрядчик заканчивает укладку асфальта, перебросив основные силы на строительство подъездов.
По старому путепроводу на Малиновского два года назад ограничили движение большегрузов — так плохо его состояние. Но водители грузовиков аварийный участок объезжать не торопятся, даже пробки не страшны, лишь бы не увеличивать километраж. Новый путепровод почти готов, но перенаправить движение на него пока нельзя: нужно еще построить подъезды.
Строительство подъездов к путепроводу — дело трудоемкое. Чтобы удержать насыпь, необходимо обустроить подпорные стенки. Кроме того, многие объекты инфраструктуры нужно переносить или сносить. Например, ЛЭП, которая проходит прямо по линии строительства нового путепровода.
«С МРСК у нас подписано соглашение о выносе этой коммуникации. Но, естественно, ЛЭП — сложный объект и очень значимый для города. Потому что питает половину города. Поэтому ее будут переносить и переключать».
Константин Солонский, заместитель главы администрации Ростов-на-Дону по транспорту и дорожному хозяйству
Строительство нового моста начали в январе. Реконструкция стала возможной благодаря нацпроекту «Безопасные и качественные автодороги». Стоимость объекта больше 2,5 миллиардов рублей. Сам путепровод на сегодня готов почти на 100 %.
«Сегодня здесь укладывается нижний слой асфальтобетонного покрытия. Выполнено армирование. Устроено пять опор, блоки пролетных строений. Все уже залито бетоном. Выполнена гидроизоляция. И укладывается нижний слой асфальта».
Константин Солонский, заместитель главы администрации Ростов-на-Дону по транспорту и дорожному хозяйству
После открытия нового моста начнут сносить старый — и строить еще один новый. То есть полный новый путепровод будет шестиполосным: три полосы движения по левой части и три — по правой. Полностью реконструкцию должны завершить к концу следующего года.
