Первый в России гибридный маневровый электровоз ЭМКА2 планируют запустить в серийное производство. Он работает на участках без контактной сети, используя накопленный заряд, а энергию аккумулирует в движении. Ему не нужны горюче-смазочные материалы, вредных выбросов нет, низкий уровень шума. Такой локомотив будет особенно востребован в крупных депо и на пассажирских вокзалах. Его производитель - НЭВЗ - развивается, инвестирует в модернизацию, и поэтому выбран площадкой выездного заседания комитета Госдумы по промышленности и торговле.

НЭВЗ выпускает больше половины магистральных электровозов страны. Впереди масштабная инвестпрограмма Трансмашхолдинга по обновлению мощностей в государственно-частном партнерстве. Она позволит выйти на проектную мощность 700 секций в год, освоить выпуск новых моделей, локализовать производство компонентов и модернизировать испытательную базу.

Размер локомотива уменьшится - и в составе появится место для еще одного вагона.

Проект поддержан первым вице-премьером Денисом Мантуровым - как укрепляющий технологический суверенитет страны, развивающий смежные отрасли и дающий новые налоги и рабочие места.

В честь 90-летия НЭВЗа губернатор вручил сотрудникам завода награды и поощрения.