На подконтрольную эксплуатацию на Дальний Восток готовятся отправиться новые грузовые локомотивы с асинхронными двигателями 2ЭС5С и 3ЭС5С отечественного производства. Они были изготовлены на Новочеркасском электровозостроительном заводе и получили сертификаты в 20-ом году.

В сентябре 21-го электровоз 3ЭС5С прошел тестовые испытания в железной дороге Узбекистана. Они показали высокие ходовые и эксплуатационные характеристики. Того же от них ждут теперь на Восточном полигоне.

Теперь работу оборудования должны проверить в сложных климатических условиях Восточного полигона Российских железных дорог.

Новые электровозы эффективнее, на 18% дешевле в обслуживании, и на 20% ниже затраты электроэнергии на тягу по сравнению с предыдущей версией.

На этих машинах применены решения, которые позволяют минимально зависеть от импортных комплектующих, что особенно актуально в связи с импортозамещением. В планах полностью уйти от импортной составляющей.

Отходят от импортной составляющей в последнее время практически все крупные донские предприятия. Такую задачу ставят и президент, и губернатор.