Распределить потоки транспорта в Крым стало возможным благодаря альтернативному сухопутному пути через новые регионы России. Для оптимизации движения колонн в Ростовской области организованы две перехватывающие парковки - в районе Самбекских высот и у села Русский колодец. Но для равномерного распределения грузовиков между пунктами пропуска пришлось ввести транспортные ограничения. Об их нюансах нам рассказал замминистра транспорта.

Трасса Таганрог-Джанкой через Мариуполь, Бердянск и Мелитополь - достойная альтернатива Крымскому мосту в доставке грузов в Крым. Но чтобы не перегружать пункт пропуска Весёло-Вознесенка и распределить потоки на Матвеев-Курган и Куйбышево, 22-го декабря губернатором введены ограничения. Теперь транспорт грузоподъемностью больше трёх с половиной тонн может ехать через Весёло-Вознесенку только если это спецтранспорт, машины в Крым или в зону спецоперации. Остальным предлагаются пути через Матвеев Курган или Куйбышево. По словам замминистра транспорта, за последние месяцы трафик в нашем регионе вырос в 20 раз. Чтобы распределить потоки и для оптимизации движения колонн организованы две перехватывающие парковки: у сёл Самбек и Русский колодец.

На праковках всё продумано для максимального удобства: водители приходят в пункт регистрации, их фиксируют, собирается колонна - и направляется в Весёло-Вознесенку в сопровождении ГИБДД.

Из трёх пунктов пропуска в Донецкую народную республику - Куйбышево, Весёло-Вознесенка и Матвеев-Курган - основная нагрузка пришлась именно на Весёло-Вознесенку. Здесь дежурят 5 экипажей ГИБДД, но пробок и стычек водителей избежать не удавалось.

А еще одно ограничение не пустит большегрузы тяжелее 12 тонн в Ростов, если это не пункт назначения. Это сделано для того, чтобы убрать транзитников с загруженных ростовских дорог.