Возведение эстакады над путями для западной хорды началось с началом февраля. На стройплощадку завезли технику, поставили вагончики. В ближайшее время рабочие перейдут на круглосуточный режим - ведь объект сложный, а сроки сжатые. Подготовку к расчистке полосы отвода автодороги дорожники уже завершили - и приступили к переустройству инженерных коммуникаций. Эстакада поднимется над железной дорогой на 24 метра, движение по ней будет четыреполосным. Эту конструкцию называют уникальной: протяженность 364 метра, в основе металл, а высота над путями - больше 20-ти метров. Западная хорда - это 12-километровый участок Ростовского транпортного кольца, который это самое кольцо замкнет.

На стройплощадку уже привезли буровую установку для обустройства фундамента опор. Строить эстакаду будут сразу с двух сторон, сдать объект планируется к осени следующего года.

"У нас только на первом этапе пять мостовых сооружений, но это уникальное большое сооружение плюс несколько мостовых сооружений, которые будут расположены на транспортных развязках, в том числе на 9 километре Ростов-Таганрог федеральной дороги, и в створе Доватора улицы, и Еременко улицы транспортной развязки. Они все в разных уровнях, и везде предполагается строительство мостовых сооружений."

Дмитрий ЕВТЕЕВ начальник управления строительства Минтранса РО

Первый этап прокладки Западной хорды - это новая дорога длиной около пяти километров. На ее строительство пойдет больше 15-ти миллиардов рублей инфраструктурного бюджетного кредита. 12 километров западной хорды замкнут 110-километровое Ростовское транспортное кольцо, которое выведет из Ростова транзитный транспорт, ускорит проезд на юг страны, и улучшит сообщение с новыми российскими регионами.