Снизить предельную скорость до 30 километров в час в местах, где пересекаются потоки машин и пешеходов. Такова главная идея Глобальной недели безопасности дорожного движения, объявленной ООН. Активисты уверены: следствием станет резкое снижение смертности на дорогах.
Сегодня Анатолий Соин улыбается и знает, что весь мир в его руках. А ведь шесть лет назад жить не хотелось: после страшной аварии 19-летний парень стал инвалидом.
«Это какое-то чудо, что я вообще выжил, поскольку он был на ГАЗе, это крупногабаритная машина. И он мчался на большой скорости. Явно больше 70 км. Врезался в меня. На разделительную полосу, я не знаю, как можно так влететь, чтобы на островок безопасности и расшибить человека».
Анатолий Соин, пострадавший в ДТП
С сочетанной травмой и в шоковом состоянии Анатолия привезли в БСМП. Сюда поступают тяжелые пациенты после ДТП. В этом случае ценой сохранения жизни стала ампутированная нога.
«Это так называемые высокоэнергетические травмы. Чем выше скорость, тем тяжелее и сложнее травмы - однозначно! Зависимость прямая».
Станислав Андриенко, заведующий травматологическим отделением №2 БСМП №2 Ростова-на-Дону
Статистика пугает: если машина сбивает пешехода на скорости выше 70 км/ч, шансов у того практически нет. При скорости 50 км/ч вероятность сохранения жизни резко возрастает: 70%. А при 30 км/ч на спидометре пешеход выживет с вероятностью 94%!
«В области в отношении водителей за превышение скоростного режима свыше 60 км/ч с начала года составлено порядка 4 тысяч административных материалов. По статистике одной из основных причин ДТП с тяжкими последствиями является именно не правильный выбор скоростного режима водителями ТС».
Юлия Комарницкая, заместитель начальника отдела пропаганды ПДД УГИБДД ГУ МВД России по РО
Снижение до 30 км/ч скоростного режима в местах пересечения транспортных и пешеходных потоков стало главной темой Шестой глобальной недели безопасности дорожного движения, которая проходит по инициативе ООН во всем мире с 17 по 23 мая. Главная задача - привлечь внимание к уязвимому положению пешеходов. Поддержать идею может каждый, выложив в свои соцсети фото или видео с хештегом #ДорогиДляЖизни.
Даже если правила дорожного движения и знаки разрешают автомобилистам двигаться со скоростью 60 км/ч, каждый водитель обязан владеть долрожной ситуацией и снижать скорость, например, по мере приближения к пешеходным переходам, особенно к тем, которые не регулируются светофорами.
К инициативе снижения предельной скорости на определенных участках многие водители относятся с пониманием. Дорога была и остается повышенным источником опасности, и каждый участник движения, будь то водитель, пешеход или велосипедист, должен быть внимательным и уважать других.
