Это не автобус, а электробус. Отличается в первую очередь экологичностью - ведь работает на аккумуляторе. А еще он экономный, комфортный, безопасный; оборудован кондиционером и приспособлениями для перевозки маломобильных людей. В салоне разъемы для зарядки телефона, автоинформатор, электронное информационное табло и система видеонаблюдения.

Таких в Ростов уже привезли два десятка. И вот первые десять вышли на два маршрута: 88-ой от площади Карла Маркса до ВОС по Большой Садовой и проспекту Стачки; и 58-ой - это аналог троллейбусного маршрута №7, который связывает Сельмаш с Ленина, Буденновским и Центральным рынком.

Ольга Пузынина с тридцатипятилетним водительским стажем приехала в Ростов из Москвы специально, чтобы водить электробус. В столице она делала то же самое - и знает все преимущества таких машин.

Водителей общественного транспорта, кстати, городу не хватает, хотя зарплата за рулем электробуса высокая: 110 тысяч. Новые машины только вышли на маршруты - и уже успели понравиться пассажирам.

Ёмкости аккумуляторных батарей электробусу хватает на 60-90 километров. Подзаряжаться машины смогут в разных частях города - для этого установлены шесть станций. Зарядка займет от полутора до трех часов.